Flight Test Timing

Bei Tests von Flugzeugen werden große Mengen Daten von unterschiedlichen Sensoren gesammelt, die später im Zusammenhang ausgewertet werden.

Um die Korrelation herstellen zu können, werden alle Daten mit einem Zeitstempel versehen.

 Der Weg von Zeit und Frequenz

  • Die Basis der verwendeten Zeit und Frequenz ist hier ein Satelliten Navigationssystem, dessen Zeit wiederum einen festen Bezug zu UTC (Universal Time Coordinated) herstellt.
  • Unser GPS Timing Receiver, der zusätzlich über eine interne genaue Frequenzquelle wie ein Rubidium, oder mindestens einen Oven Controlled Oscilator verfügt, liefert Zeit/Frequenz
    • an mindestens eine Distribution Unit, die aus einem Zeit/Frequenz.Eingang bis zu 48 Zeit/Frequenz-Ausgänge generiert
    • bietet zudem als NTP Zeitquelle eine genaue Zeit auf dem Ethernet an
  • Die Distribution Unit schickt Zeit und Frequenz an die verschiedenen Test Stationen und an Zeitdisplays
  • Um ein Abhören der Testdaten zu verhindern werden in unserem Beispiel die Testdaten im Flugzeug gesammelt und nach dem Flug übertragen und ausgewertet.
    Deshalb werden auch Zeit und Frequenz mit einer Transfer Unit manuell auf das Flugzeug übertragen.
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